廣州地鐵集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研鐵科智控信號(hào)智能運(yùn)維平臺(tái)
2022年4月19 日上午，廣州地鐵集團(tuán)生產(chǎn)總監(jiān)朱士友一行蒞臨18號(hào)線隴枕控制中心對(duì)鐵科智控信號(hào)智能運(yùn)維平臺(tái)進(jìn)行調(diào)研，國(guó)家工程研究中心、廣東城際運(yùn)營(yíng)公司等部門有關(guān)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和專家一同參加了調(diào)研。
調(diào)研組一行參觀了位于18號(hào)線隴枕控制中心的信號(hào)智能運(yùn)維平臺(tái),詳細(xì)了解了平臺(tái)的功能、特點(diǎn)和系統(tǒng)投用情況。各專家對(duì)鐵科智控智能運(yùn)維平臺(tái)表達(dá)了高度肯定和認(rèn)可，對(duì)平臺(tái)的各項(xiàng)功能、模塊進(jìn)行了細(xì)致的點(diǎn)評(píng)，對(duì)平臺(tái)在廣州地鐵全線網(wǎng)范圍的推廣提出了寶貴的建議，希望該平臺(tái)能夠在既有線盡快開(kāi)展應(yīng)用試點(diǎn)，早日實(shí)現(xiàn)全線網(wǎng)信號(hào)智能運(yùn)維平臺(tái)的使用。
信號(hào)智能運(yùn)維平臺(tái)作為廣州鐵科智控有限公司自主研發(fā)的核心技術(shù)產(chǎn)品，引入了全域感知、人工智能、數(shù)字孿生、車地協(xié)同、云邊協(xié)同、應(yīng)急指揮和全生命周期管理等全新的運(yùn)維理念，建成了包括實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)中心、數(shù)據(jù)管理中心、健康管理中心、應(yīng)急管理中心、物資管理中心、生產(chǎn)管理中心等功能模塊，實(shí)現(xiàn)了城市軌道交通運(yùn)維中的人、設(shè)備和工具等生產(chǎn)要素的“數(shù)字化”和“標(biāo)簽化”，顛覆了傳統(tǒng)運(yùn)維模式中“人為主體，以人驅(qū)動(dòng)運(yùn)維”的運(yùn)維模式，建立了“數(shù)據(jù)為主體，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)運(yùn)維”的數(shù)字化運(yùn)維模式，推動(dòng)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)維實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。
18號(hào)線信號(hào)智能運(yùn)維平臺(tái)的運(yùn)用，使運(yùn)維成本同比降低10％左右，全方位的提升了信號(hào)維保人員對(duì)系統(tǒng)實(shí)時(shí)工作狀態(tài)的掌控能力，通過(guò)應(yīng)急信息實(shí)時(shí)推送功能，提示維保人員進(jìn)行提前介入，多次將系統(tǒng)設(shè)備故障遏制在萌芽狀態(tài)，避免了影響運(yùn)營(yíng)故障的發(fā)生，目前18號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)整體運(yùn)行穩(wěn)定，故障率保持在較低水平。